只卖16万的WEYVV5s和宝沃BX5，到底谁更胜一筹

今天是假期的第二天了，回家的小伙伴应该都安顿好了，旅游的小伙伴估计也到目的地了，所以今天能看到我们内容的同学应该都是真爱哈！

我发现这两个车型放在一起很有意思。他们都声称自己是高端品牌，但是价格却并不高端，只卖16万多！什么车型敢有这样的自信？这就是WEY 2017款VV5s 旗舰型（下文简称VV5）和宝沃BX5 2017款 25TGDI 自动两驱风尚Plus型（下文简称BX5）。

需要特别说明的是，VV5这款是顶配，而BX5向上还有很多配置。放在一起看是因为这两款车的价格在同一区间。

外形

VV5s

BX5

两款车型的外观差异比较明显，VV5的造型非常的前卫科幻，而相对来说BX5的造型偏向于成熟稳重。

内饰

其实我经常强调外形和内饰风格的一致性，这样车主们在车内车外都不会有心理上的落差，也许有的厂商可能是刻意打造内外差异，但在中国“表里如一”是一个褒义词，今天这两款车都诠释了这个词的含义。

VV5内饰保持了前卫科幻的风格，并且内饰偏向于“德系”豪华质感。

BX5的内饰质感也很不错，不过内饰的风格更像是一些非德系的“欧美”风格。我知道你们在想什么...。

配置

都说自己定位是高端，那配置应该不会差别很大吧？

我觉得与这张差异配置表相比（均为出厂标配，不含选装配置），语言是多么的苍白无力...。两款车型共同的配置如下（均为出厂标配，不含选装配置）：

共同配置其实都还好，有关于行驶的辅助安全系统都很到位。总体来说，VV5的配置在这个价位属于“逆天”级了，但我觉得如果能把膝部气囊加上就完美了。

动力

两款车的动力在排量上其实差着一个级别，多出0.2L的排气量让VV5的扭矩足足比BX5大了75Nm。当然，油耗也相应的差了一个级别，BX5更加的经济。

底盘

VV5的轮胎宽度达到了245mm，看起来非常宽，但其实对于它自身来说还是比较合理的，因为强大的扭矩对于初段加速的帮助很大，如果轮胎窄了就很容易打滑，但是我个人觉得一部分油耗也消耗在这个轮胎宽度上了，因为滚动阻力也无法避免的相应增大了。

不足

两款车型已购车的车主反映出的不足如下：

价格

竟然还是顶配版的VV5更便宜一些...。

总结

我们今天用短一点的总结

其实这两款车无论是在外形、内饰的做功，还是行驶质感上其实都还是不错的，并不输于一些同价位的合资车型。中国企业能造出这样的车确实可以让自主车迷扬眉吐气一把。

但是对于今天对比的总结，我只想说一句：BX5可能该降价了...。

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