发动机为什么会产生积碳？80%的车主都未必懂！

现在买车，不像10几年前一样那么困难，随随便便打份工都能买得起一台车了。所以，出行也变得越来越方便，动不动就来一场说走就走的旅行。 特别是国庆中秋中长假的到来，8天耶，不得跑个千把两千公里不算数！

于是，随着车辆里程数的不断上升，新车原有的良好动力性，经济性等许多性能会逐渐下降，造成这些问题主要是由于发动机燃油系统日积月累形成了沉积物（积碳）。这很多车主都深有体会，定期去做保养，或者通过添加辅助性油料都可以消除。

然而，积碳是怎么形成的？这个问题估计很多客官老爷就不知道了：

1、正常汽油燃烧就会形成积碳，汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部和汽油燃烧，使燃油系统积碳增多。

2、受电喷发动机控制特点的影响，积碳的形成也是必然存在汽缸每次工作的时候都是先喷油后再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断。但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能粘附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

3、现代城市的交通状况，也是产生积碳的原因，拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油不能充分燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

4、汽油品质不良也会导致积碳形成并迅速增加，劣质汽油中的胶质和杂质是产生积碳的罪魁祸首。

5、空气中有灰尘和其它细小的颗粒物，在空滤处无法完全滤除，通过进气系统进入形成了沉积物。这些沉积物长期以往，就会形成厚厚的积碳。

积碳越来越多，就会对发动机造成较大的危害。

汽车积碳，是每辆汽车都会产生的现象，只能说减少积碳量的生成，而不能完全杜绝。所以，只有了解积碳的产生前提，才能尽可能地减小爱车积碳，更好更持久地使用爱车。