手把手教你挑选适合爱车的好机油

随着汽车普及度的提高，汽车的选择变得越来越丰富，消费者对机油也有了更高的关注度。今天，我们就和大家聊聊如何选购和使用机油以及有关机油的一些问题。

机油，即发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。

目前市面上的机油，按照基础油的不同分为矿物油、部分合成油（俗称：半合成）和全合成油。矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油，合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产机油的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油。

那如何查看机油标号，参数都是哪些含义呢？

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机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

例如“15W-40、5W-40”中，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

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机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

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从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。

原则上使用全合成机油的换油周期肯定比矿物油要长，一般矿物油的换油周期基本都在5000公里左右，全合成油可以用到7500-10000公里左右。从时间来说，无论是矿物油还是全合成机油，都别超过1年。当然，上述情况主要是针对中国市场说的。在欧洲，有些车的换油周期的确比较长，有15000-20000公里，甚至还有30000公里的，这主要是基于当地的燃油质量比较好，杂质和含硫量较低、当地空气质量好，并且和路况有关系，堵车不能很严重，而且所需要使用的机油也是长效机油产品，不过这并不适合目前国内的状况。

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