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有了这个神器不怕车商忽悠你-无损检查漆膜厚度

  • 华盛昌京东自营旗舰店
  • 2023-10-16 22:18
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摘要:买二手车最怕的是什么?就是被忽悠。现在二手汽车销售商信誉之低甚至销售员自己都坦言不忽悠根本很难卖出车。那么面对这么多的忽悠最怕买到的是什么车?对,没错,就是事故

买二手车最怕的是什么?就是被忽悠。现在二手汽车销售商信誉之低甚至销售员自己都坦言不忽悠根本很难卖出车。那么面对这么多的忽悠最怕买到的是什么车?对,没错,就是事故车。普通开开最多也就是没有及时保养导致拉缸什么的,这些都好处理。然而事故车就很难说了,是更换零件还是仅仅整形,更换零件是不是用的原厂件,这些都是非常有讲究,非常需要小心的部分。然而维修记录可以隐瞒,怎样才能有效而又迅速的在众多二手车之中将这种事故车区分开来呢?那就是涂层测厚仪。

什么是涂层测厚仪?

涂层测厚仪可无损地测量磁性金属基体(如钢、铁、合金和硬磁性钢等)上非磁性涂层的厚度(如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等) 及非磁性金属基体(如铜、铝、锌、锡等)上非导电覆层的厚度(如:珐琅、橡胶、油漆、塑料等)。

华昌盛 CEM DT-156H就是这么一款小巧的涂层测厚仪,它使用双探头分别对磁性金属基体和非磁性金属基体进行测量,测量精度高,即使完全没有接触过这类仪器的玩家也可以轻松上手。

开箱:

华昌盛 CEM DT-156H对初上手的玩家也非常友好,全中文菜单、全自动检测省去了很多使用障碍。上一代的DT-156虽然便宜,但是没有中文菜单,适合有经验的玩家。更高一级的DT-157精度非常好,但是价格略贵,适合企业用户。所以综合考虑DH-156H是最理想的选择。

▲彩色包装盒内部是塑料防护盒,内装固定海绵可以抵御一定程度的跌落冲击。

▲主机轻巧便携,一手就能完全掌握。按键标示清晰,操作也很简单。其实作为普通用户基本上只要左上角电源键开机和长按电源键关机。其它按键都很少有机会用到。大部分参数在出厂时候都会调教好。

▲背后是电池槽,DT-156H 使用两颗7号电池供电,7号电池十分常见,大到超市小到街边小店都能买到,更换也简单。这比那一众使用纽扣电池的测厚仪使用成本小的多。电池盖使用十字螺丝固定住防止掉落,这也是工业上基本的设计。

▲CEM DT-156H蓝色部分为软质塑胶,摸上去比较柔软起到很好的防滑作用。握持感比较好。

▲专业级红宝石探头,可以无损对漆面进行测量。

▲USB接口配合随机附送的软件可以导出机内存储的数据。

▲DT-156H的屏幕比较清晰,带有背光,在晚上或者光照不足的地方也可以读数。菜单的显示模式让我想起了15年前的诺基亚。

▲数据显示的字体较大,不戴老花镜也没什么问题。放在表面测量会发出滴一声提示测量完毕,测量数值就会一直保持在屏幕上,直到下一次读数。

▲可以自定义的项目比较多,得益于全中文显示,只要不是文盲,上手操作没有难度。

附件:

▲附件全家福:电池、防护盒手柄、合格证、软件CD、说明书、校准卡、保修卡

▲由于使用和老化,精准测试仪器需要不定期的进行校准。CEM DT-156H最大的好处是可以自行进行校准,不用担心后期使用成本,也没必要专门跑一趟售后。

▲随机附送有两块校准片,分别是铁质和非铁质,用于校准CEM DT-156H上的两个传感器。校准过程也相当的简单,只要按住方向键上(非铁)或者方向键下(铁质)然后对准校准片进行测量就可以完成校准。

▲包内还有不同厚度的测试片来测试和校准传感器。

▲点击红色按键开机后等2秒自检完成,自检时候记得离金属物品远一点。自检结束后就进入自动直接测量模式,就像汽车自动档一样不需要做任何调节。将传感器端按到测量表面上,等到滴一声提示就表示测量完毕,这时候所有数据都会固定在显示屏上面,尽管拿起来仔细看。操作过程就这样,没有什么难点、也不需要什么技巧,人人都会用。上图中读数为97.8um,也就是0.0978毫米,厚度不算非常厚但也不薄。

▲彩钢板的涂层就要薄的多,只有0.0368毫米。这种厚度就只能起到防锈作用了,耐磨和防刮擦这两个想都不要想。

实战体验:

▲这是一辆不到8千公里的准新车,没有做过任何补漆。

▲机盖上面厚度均匀,多次测量都在0.120mm上下,不过这也不是原厂厚度了。在4S店的忽悠下做了抛光,相比出厂厚度值已经偏小。按照每次抛光减小量计算,漆面进行6次抛光确实已经算是极限了。当然,这是建立在抛光不偷懒的情况下。

▲相比较机盖的惨烈,车顶的漆面要好得多。

▲车顶漆面多次测量平均值为0.148mm,车顶这样相对难抛光的部位还是比较容易偷懒的。

▲不只是奥迪,测试中大多数20万以内的新车漆涂层都没有超过0.160mm。换句话说,只要是在0.160mm厚度以下而且漆面涂层均匀的板件基本上都可以算作是原厂漆面未做更换。即使是像机盖这样整件更换喷漆,漆面也会因为重力原因造成凸起部位漆面薄而边缘略厚,无法达到原厂漆那样的均匀,这种现象也只有在涂层厚度计中可以看出。

▲说完了新车来看看旧车,这是一辆03年产的广本雅阁。

▲怎样确定车漆原厂厚度呢?那就是测车顶漆面厚度。一般汽车没有非常重大的事故车顶是不会补漆的,车顶漆面只会随着打蜡(抛光)等常规漆面养护下慢慢变薄。用于定位车身原始漆面厚度就再好不过了。

除了“五层漆”之外,车顶漆面超过0.2mm的那肯定是重新做过喷涂了。连车顶也喷涂,那大部分情况下只有翻车和浸水这种事故了。

▲机盖印象中是补过2次漆,都是不破除原厂漆面直接喷涂。可以看到漆面厚度0.288mm已经比原厂漆面厚了不少。

▲后尾箱盖也是同样做过2次补漆,厚度也达到了0.283mm。

▲后保险杠就不用提了吧……N次补漆,老雅阁没有后倒车雷达,新手时候磕磕碰碰难免的。

总结:

华昌盛 CEM DT-156H涂层测厚仪有不错的精度,使用方便快捷,后期维护成本低。检测二手车身涂层厚度可以很快判断出漆面是否进行过翻新,检测板材涂层也可了解板材表面质量。平时对于爱车抛光打蜡之类的操作也有指导意义,避免抛光过度而抛穿车漆。可以说是居家旅行,防忽悠利器。