悦跑圈|跑鞋测评：红运当足小红鞋

评测者信息

男，43岁，身高176cm，体重71±1公斤。

跑龄3年，中性足（即无明显内外翻问题）全掌落地。

10公里PB43分半（2014年4月），全马PB3:26:56（2015年上马）。

测评报告

初接触Salomon时还称其为所罗门，依稀的印象中是滑雪装备。

跑步以来发现越野跑这块儿Salomon已经占了好大的坑，有的比赛穿萨洛蒙的要占半数之多。

Salomon推出了S-Lab X-Series这款俗称小红鞋的城市越野款并得到不少赞扬声，那么就来看看萨洛蒙杀入城市越野的这个型号表现如何吧。

鞋盒是低调的，但开盒可见的小红鞋则颜色出挑。

在萨洛蒙的跑鞋矩阵中，S-Lab是专攻路跑竞赛用鞋的，拿在手里的确很轻。9.5码，上秤，左脚266g，右脚271g。

关于鞋码，从13年跑步前的8.5码有逐步变大的趋势，不过萨洛蒙是穿过SPEEDCROSS 3的9码由于鞋身偏窄偏小后才选择了9.5码，不同品牌的鞋子还是要亲自试过才放心。

不知是否由于从越野反向杀入路跑的原因，鞋子整体感觉就是与众不同，完全是另一个世界的设计师的作品。

鞋楦是头部上翘的，这点很适合跑动。鞋头侧面的LAB标志很显眼，精英实验室的质量背书。

鞋子上面有不少技术专利文字（之前有品牌被我吐槽外观设计文字过多象一份报纸，萨洛蒙的设计明显高出一筹），我们来一个个解读。

SENSIFIT是指鞋面上鞋带孔和中底连接的那些热压表面部分。这些斜拉索有效分散受力点，与某品牌的飞线技术一代一个思路。

ENDOFIT则是指袜套型鞋舌。这样的设计目前有不少鞋款采用了，在减少对脚部摩擦的同时也有效分散压力，增加包裹性。小红鞋的鞋舌用手捏便知，为了轻量的同时降低鞋带对脚背的不匀受力增加了中间层的弹性材料，而为了轻量透气这个弹性材料则是大网格形状的。

谈到包裹性，不得不又涉及到这款鞋采用了QUICKLACE快速鞋带系统。这个鞋带系统从轻量、快速穿脱、耐久性来说都比传统鞋带有优势，但成本肯定较高。除非类似铁三这样需要快速换项的项目，用QUICKLACE看上去性价比不高。

这款鞋舌的鞋带收纳袋是要被最高一层的鞋带勒住的，所以设计上是否有所失误？

鞋面前部布料细密（这是做越野鞋的后遗症么？哈哈）而不失弹性，感觉透气性因为布料薄而不会比市面流行的海绵网布等差。而袜套型鞋舌两侧部分则直接采用了高强度较大网眼的高强度材质来避免双层布料造成通风不畅。

鞋跟帮部分感觉比其他鞋用的海绵料要少得多。

鞋面整体来说设计以鞋带孔向中底延伸的M型和后跟帮向前斜下方的一个放射带状为特征。放射带状上的SALOMON商标字体圆润优雅，而延伸到中底时则借用表面不同处理轻易实现了带状的延伸。实在佩服设计师的功底，从粗犷的越野鞋跨界到路跑鞋时瞬间让鞋子可以用“雅”来形容。

这里插播一下这双鞋的反光部位，位于鞋舌中部的条状、鞋面后部向前延伸的放射带状，但完全没有用普通的银色反光材质，所以没有影响到表面颜色的连贯性。在放射带状中，还有特殊工艺隐藏的SALOMON的S字样logo。只能用低调奢华来形容了。

鞋子中底用手来捏感觉与普通EVA无异，只能看鞋厂的技术说明是双密度。

大底部分比较有趣，萨洛蒙的contagrip红三角在我印象里是越野大钉鞋底，这双也采用了这个技术说明是想在路跑鞋中做一些小小的品牌特征进去。大底以较大花纹为主，在后跟外侧和前掌大拇指下则是对比强烈的小碎纹，标明是竞速路跑鞋的同时也可以照顾一些粗糙路面。比较疑惑的是中底的大花纹上贴合大底橡胶时有些沟槽留空，那些位置不怕碎石留存么？

中掌银色部分本以为是TPU材料的，但一捏竟然是软的。看技术说明是3D PROFEEL FILM薄膜。看来对防扭转保证稳定性并不在意，更多是提升脚掌触地滚动时的连续性，竞赛鞋设计思路一目了然。

鞋垫比较普通，但是底下增加了3条防滑胶，考虑周到。

总之，上脚之前就觉得这是一双摆脱了传统跑鞋设计思路的路跑鞋。

上脚，第一感觉就是轻薄感十足。

后跟部分由于没有那么多海绵内衬材料又不很柔软一开始有些不适应，但因为形状合理，结合了鞋面的SENSIFIT和ENDOFIT技术，让整体包裹感非常强烈。

快速鞋带的刚性使其基本没有微调的可能性，所以大拇指跖骨关节位置穿鞋时觉得勒脚，本希望跑动后可以自动放松的期望落空。看说明这个位置还采用了SENSIFIEX这种包裹、舒适兼顾的技术，不得不说对于我来说还是失败了。

之前的SPEEDCROSS给我的印象就是鞋楦太窄完全没考虑亚洲脚型，这双小红鞋似乎在鞋面采用更多加固材料后让这个效应放大了。

相对来说较好的是小红鞋的脚趾活动空间不小，比一般竞速鞋要舒适一些。

鞋子技术说明前后掌高差8mm，对于平时喜欢穿五趾鞋训练的我来说很适应。鞋底前掌薄加上仅仅是简单的EVA中底弹性有限，路面反馈敏感，非常适合比赛时起速度。

跑起来又特意放慢速度感受后跟的缓震，同样因为EVA材料的特性缓震感并不强。后跟与地面接触增加后，发现底部是有弧度可以让脚后跟卧进中底的，不太习惯。

本次评测以柏油路为主，石板路为辅。

共跑步5次，以GPS手表为准的话，7.55+42.44+9.88+10.01+14.51=84.39km。应再增加约5km的走路。

当然，其中还包括了我刷出个人新PB的上马全马。

对于参加全马过程整体感觉良好，全程缓震和地面反馈感的平衡适中，在雨后湿滑的路面上鞋子的抓地力也没有问题，这里只谈问题点：

1.鞋带收纳袋要被最上面一圈鞋带压住的问题——赛前认真调整鞋带松紧使得一路都很舒适，问题到38km时出现；突然出现左脚背收纳袋位置强烈按压感，不是为了PB我都想停下来重整鞋带，好在跑过41km后痛感逐步消失了。

2.计时芯片的固定需要辅助物品。

耐久性：7

对于一款竞速鞋，约90km后的磨损如下图是完全可以接受的。实际上更应该在意的是中底的寿命问题。

缓震性：4

竞速鞋，缓震性差一些是没问题的。

轻便性：8

9.5码鞋，平均单脚268g的重量，并且重量分配位置合理，跑动中脚部没有压力。

包裹性：8

如果不是大拇指跖骨位置的压迫感，这个得分可以更高。

SENSIFIT和ENDOFIT两种技术让鞋子彷如一双袜子穿在脚上。

透气性：8

广州的天气还算高温，高速奔跑的汗气排出表现不错。

工艺性：9

很好，没有发现任何问题。

时尚性：8

颠覆性的路跑鞋设计，鞋面处理使其搭配便装都不困难。

低调奢华，用小红鞋概念迅速占领一个外观设计领域。

性价比：4

官方公价1698元，这大大超出了其他鞋款所设立的心理承受区间。

总体评价

这鞋子挑人，如果你符合条件那就帅呆了：

1.够速度，全马男子330，女子400比较合适。较慢的配速穿这么一双薄底、前掌几乎没有缓震的跑鞋可能会比较辛苦。

2.有钱or算个KOL能得到厂商赞助（或折扣），价格是个硬伤。

3.会搭配。实在是奢华感十足的一双鞋，乱搭配的话就糟蹋了。

当然，做为萨洛蒙杀入路跑领域的第一双竞速鞋，这款小红鞋还有些细节需要改进：比如快速系带系统的鞋舌收纳袋，比如前脚掌鞋面跖骨位置的勒脚问题……

（本文为悦跑圈独家约稿，转载请注明出处及链接）

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