清华学霸58天造出顶级超跑，95后创业者要做中国特斯拉

清华学霸，四次创业

58天造出顶级电动超跑

为00后打造电动车

誓做中国“特斯拉”

两次高考，只为一个设计汽车的梦

出生于1993年的马军飞拥有了许多人羡慕的学生时代，他自小喜欢汽车，当发现自己对绘画有着浓厚的兴趣时，他发现如果继续学下去以后就可以自己设计汽车了，为了实现这一梦想，他立志考入清华美院，第一次高考失利并没有消磨他的斗志，反而让他更加全身心地投入到备考中，第二次高考以河南省专业分数第一名的成绩考入清华美院，进入了全国顶尖的工业设计系就读。

进入了国内工业设计的殿堂级学府，马军飞才意识到想要造车并非只是画画图纸这么简单，除了外观设计之外，还需要学习空气动力学、发动机原理和机械结构，还要懂材料、做模型，第一次尝试造车是在大二暑假，他和同学组成的小团队，利用校园的废旧自行车拆解组装成了一辆四轮电动车，这辆只有敞篷车没有座位的电动车是马军飞人生的第一辆车，他的造车计划才刚刚开始。

58天造出“特斯拉”，成清华美院最牛毕业作品

马军飞的专业方向是交通工具造型设计，通常在毕业的时候学习这一专业的学生需要设计一个汽车模型，但马军飞希望自己的毕业作品是一辆真正能够跑起来的车，他找来了汽车系的同学，自己完成了内饰和外饰的设计，组成了一个5人小团队，开始了58天的疯狂造成计划，这一次他们要做的是一辆酷炫的顶级电动超跑。

汽车设计的传统流程是草图、建模到打样，对于马军飞来说这样的流程太费时间了，他直接购买了一辆原型车，经过四天的切割和改造，就把电动车的框架做好了。

为了能够更快地完成外观设计，他们直接在车架上设计车身，一遍遍地尝试，他们终于拿出了一辆惊艳的电动超跑，在毕业设计展上，这辆名为Tsisen的电动车，白色的流线型车身、极具科幻感的内饰无处不体现着年轻人的斗志和活动。

四次创业，要做中国的“特斯拉”

马军飞是非典型学霸，早在考入清华大学之前就开始了自己的创业历程。第一次创业是在郑州开设美术培训画室，为备考的高中生提供专业的培训，但他很快意识到，开设画室有地域的限制，无法推广了更多的地方。第二年暑假他就选择了与全国各地的画室合作，以承包制的方式提供师资和教学课程，即使突破了地域的限制，但艺术课培训只能在假期开办，马军飞希望能够找到一个不受时间和地域限制的项目。

第二次创业则是一个平衡车项目，在三个月的时间内他组建的小团队，就完成了从平衡车设计、制造和销售，共卖出了40辆平衡车，团队的高效可见一斑。

第三次创业马军飞又回到了自己熟悉的艺术教育领域，他创办了一所综合性的艺术培训学员，自己带队招生，为学员提供最专业、最实用的艺术课程，在这一次创业经历中，他积累了大量营销推广的经验，对于商业化体系有了更深的认识，为以后的创业打下了基础。

在完成了毕业设计后，马军飞组建的5人团队开始了新的征程，成立同学科技有限公司，他们要将自己设计的电动车推向市场。他们希望能够为三四线城市的年轻人打造一款经济实惠又造型酷炫的电动车，满足00后对于智能化、科技化产品的需求。

不惧与大公司竞争，电动车与VR 产品线并行

成立一个多月的同学科技有30多名员工，分为电动车和VR两个产品团队，电动车团队正在开发一款价格到四万到十万元的低速电动智能车，对标奔驰Smart，这一产品有望在2017年上海车展发布。

拥有顶尖设计团队的同学科技还进入了VR硬件和内容领域，打造自己的IP，全景化呈现内容，提供个性化的观影体验，马军飞对于团队非常有信心，能够在VR市场做到行业的前几名。

两个项目并行对于一个创业团队来说是一个巨大的挑战，同时在电动车和VR领域都面临着公司的竞争，马军飞坦言电动车和VR两个项目在开发周期和盈利周期方面有很强的互补性，创业公司的首要目标是让自己活下来，小团队的优势在于高效，最重要的是资金和人才的稳定，不惧与大公司竞争。

从创客到创业者

马军飞说

“别人不做的事我来做

再难的事情我也能做出来”

采访后记：

此次在Maker Faire Beijing 2016（中关村创新创业季2016暨北京创客盛会）专访北京同学科技有限公司联合创始人马军飞，Maker Faire聚集了来自全球的创客，其中有不少创客从发明家、DIY爱好者变成了创业者，马军飞就是其中的代表之一，在把创意和产品商业化的过程中，仍然保持了那份对于创新的热情，正是这样一群人在推动整个创新产业不断向前，创客加油！