9月汽车召回：双离合变速箱又双叒叕栽了？

摘要：9月份国内汽车召回报告出炉，这回德系、韩系、日系、美系、自主一个没落下，都被国家质检总局喊去喝茶了。

9月份国内汽车召回报告出炉，这回德系、韩系、日系、美系、自主一个没落下，都被国家质检总局喊去喝茶了。

【7速双离合变速箱召回】

最近小智发现一个问题，新车上市，常会有人小心翼翼地问：小智，它的双离合变速箱靠谱吗？

大众DSG的大规模召回，使得这几年人们对双离合这项“新技术”望而生畏。尽管随着技术的不断成熟，越来越多的车型都开始使用双离合变速箱，包括很多自主品牌。

但9月底全新途胜的一则最新的召回公告恐怕又要将人们的双离合恐慌情绪吊起——北京现代将自10月24日起召回2015年9月5日至2016年5月31日生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜，数量高达98684辆。

全新途胜搭载7速双离合的1.6T车型

召回原因是双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能发生延迟。持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常。但是，如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速。

北京现代召回这一批次的全新途胜车辆，对TCU程序进行免费升级，消除隐患。所以，不是双离合变速箱的错，是厂家技术不成熟的锅。

【安全气囊不安全，日本制造受挑战】

前几天马来西亚又发生了一起本田用户高田气囊致死事件。从2014年以来，高田安全气囊造成的隐患一直笼罩在整个汽车圈，尤其是“日本制造”的头上。

连一向以质量口碑著称的雷克萨斯也持续召回中，9月份进口雷克萨斯IS、ES、GX、RX等系列均因为副驾驶安全气囊存在隐患而召回。同样因为安全气囊进行后续召回的还有进口斯巴鲁力狮、傲虎、驰鹏等车型。

以上车型副驾驶安全气囊的问题是气体发生器可能破损，车祸时碎片飞出伤人。

高田气囊的罪不止这一桩。本次召回中三款自主品牌的车型都是因为碰撞传感器工作异常的问题——没错，这也是高田的锅。我们自主品牌安全气囊的供应商，也可能是高田，虽然他们很不愿意提起这一点。

高田提供的碰撞传感器工作异常，可能会出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆的状况。纳智捷、潍柴英致、东风风神、东风裕隆的部分车型此前都中过招，相信后续还会有车企因为这个原因被召回。

我们所在意的安全配置安全气囊可能会导致不安全状况的发生——这个最像段子的事实却没有人能笑得出来。

【大切施主，你和召回很有缘啊】

这个无数人心目中的硬汉标配可能略糙了一些，自从4月份因溜车隐患全球大规模召回之后，大切以更谨慎的态度面对自己的产品。9月份大切一共有3起召回事件，而且分别是2002、2011-2013、2015三个年款不同原因的召回。

2002款大切气囊控制模块的集成电路元件失效，前气囊、侧气帘可能会在车辆正常行驶时意外气动。

2011-2013款的大切在维修车辆遮阳板内饰顶衬过程中，容易对遮阳板内线束造成损坏，让线束短路，造成梳妆灯失效或引起烧蚀——分分钟车里就冒烟了。

2015款的则比较粗暴，后下控制臂可能断裂，后果用文艺一点的话就是车身高度突发变化，导致车身后部不稳定，车辆制动功能降低。

糙汉们，你们的大切还好吗？

【马自达失控隐患】

马自达CX-7和马自达8的召回，小智掐指一算，这事估计还没完。上个月马自达已经召回过一批马自达CX-7和CX-9的缺陷车辆，原因都是一样的。

防尘密封圈密封性能不足，盐水侵入（下雪天为防止路面积雪会喷洒盐做路面处理）下控制臂球节内部，会导致球面生锈进而松动，可能导致车辆行驶过程中球节脱落，车辆存在失控的安全隐患。堪称一个密封圈引发的血案。

【我车被召回了咋办？？？】

一般来说厂家会以信函、短信、电话等方式主动联系相关用户，我们只需要静静地在家里等召唤就行了。如果等不及的话用户也可以自行拨打电话联系厂家客服。

万万一碰上不自觉的车企（虽然可能性不大），车主每天关注智选车，就可以不错过任何召回信息了；也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。还能拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。