网约车新政解毒，有一大批人憋不住笑了

10月8号，北京、上海、广州、深圳不约而同地发布了网约车新政地方细则，长假过后的这个炸弹炸开了锅。

小智抽了根烟，停下了正在写的《适合跑滴滴的10种车型推荐》，吐着烟圈淡定地看了一下围观群众，这不才（征求意见稿）吗？

然而昨天早上，打车钱就从原来的26直线上升到了36，exm？？？这还了得？？？网约车细则到底说了个啥？？？是不是断了我们平头百姓打便宜车的路子？

简单地说就是京人京车、沪人沪车、深人深车，不是本地车就是本地人儿，简称X人X车。

昨天重庆、杭州、济南、西安等地区也纷纷给出了网约车细则，这些征求的意见稿都将在11月1日正式敲定并实施。

小智掐指一算，那这个政策在黑龙江估计是行不通了，毕竟“黑人黑车”这个……有点儿难……

【战斗在相亲一线的亲故们笑了】

但这个新政却让一批人看到了新的曙光——战斗在相亲一线的朋友和他们身后的亲友团们。

北京、上海户口，1.8T或2.0L以上排量本地牌照（紧凑级别的小车都给排除了），这条件，相亲都相不着这么好的对象。

以后还上什么百合、世纪佳缘，滴滴一下，马上相亲。等等，小智先去换个滴滴照片。

【出租车、B2C公司憋不住了】

最先跳出来拍手的是一直戏就很多的神州，广告立马跟上了，“拒绝涨声一片，只要一片掌声”。并且淡定地表示网约车的细化政策对他们没有影响。

最该放声哈哈的自然是出租车公司。这些被网约车政策惯出来的打车习惯用户，以及被吸走的老用户，又都会回到出租车的怀抱了……

【网约车司机——我，笑吗？】

现在网约车司机（以滴滴为例），一般由三部分组成。

第一是原来开黑车的开滴滴；如果国家不许开滴滴，那就再去开黑车，对他们来说差别不大。

第二是兼职开滴滴，这种业余开滴滴的也无所谓（也许X人X车说得就是他们），找其他门路兼职呗。

第三是专门买车开滴滴的，他们最惨，路上这批比亚迪、荣威e550司机估计最后要么赔本卖车退出，要么转去黑车。

不过随着滴滴优步的合并，补贴锐减，不但打车的费用增加，对于司机来说，补贴也几近于无，新政的实行不过是将这些提前摆到了台面上。

【网约车乘客，且喷且笑】

对于乘客来说，打车费用上升、打车难这是首先要直面的问题。专家分析，新政之下，网约车的费用会先涨再降，最终稳定在略高于出租车的水平。

从规定的车型来看，轴距大于2700mm，排量大于1.8T或2.0L，这是直接把网约车往出租车，甚至比出租车更高端的路上赶。

也就是说，前段时间的网约车合法只是开了个小口，从来不是为了让滴滴取代出租车，只是为了让出租车有个替补。那些蹭补贴打车的朋友们，回到公共交通的怀抱吧，地铁绿色出行需要你们！

不过另一方面，前段时间优步“幽灵”司机，女生打快的跳车称车上有迷药，女生打车被司机性骚扰等新闻频发，网约车的安全确实堪忧。

以后京籍京牌、沪车沪牌，车上再装个卫星定位装置和应急报警装置——比出租车可规范多啦。妹纸们可放心网上打车了。

【滴滴、易到——我不依！】

滴滴、优步、易到等平台是最大的受害者，他们是最大受害者，最大受害者，受害者。

这就是为什么滴滴一大早就对新政做出了官方回应，你这样不行的啊，让乘客出行效率下降，让数百万司机师傅失去工作，重创刚刚萌芽的分享经济。还想不想让人民群众满意了，还能不能考虑百姓了，你们制定政策的时候要听取行业和公众的意见。

这是试图用市场去倒逼政策啊，很危险啊！！！小智友情提示，不要做他们资本家的水军哟！

事实上，滴滴恐怕称得上移动互联网创业潮最大的果实了。

上百亿美金的投资，和Uber合并之后更是一边抽成一边收取平台费，一边赚取着从乘客身上出的羊毛，原本打算大赚特赚。

眼看着就要发展成为BAT级别的互联网巨头，新政细则一出，真正一夜回到解放前的就是这些平台们。

【你们的未来，由我来守护】

你们还记得前几天Uber在美国匹兹堡试运营，无人驾驶的沃尔沃SUV已经在主要道路上接送乘客了吗？还记得世界首个无人驾驶出租车公司nuTonomy已经在新加坡正式运营载客了吗？

网约车新政怕什么，我们的未来，还有无人驾驶的出租车！！！！

网约车的新政细则，对你的生活有影响吗？？？底部评论区告诉小智，让我听到你们的声音！