上汽荣威再放大招，你眼见的i6不只性感

笔者曾在上一篇关于eRX5的解读中提及海派文化对于上汽荣威的影响，显然，这种发自根上的文化底蕴对上汽荣威的影响不会只局限于某一款车，一定会贯穿其整个产品线的打造。

月销已突破2万辆的荣威RX5，堪称一炮走红。它既让上汽荣威找到了炮制爆款车型的感觉、锤炼了体系能力，也向世人诉说，经历10年的蛰伏，这位成长于国际大都市的年轻品牌终要迎来新的起点。这不，近日上汽荣威再放大招，沿用Vision-R概念车设计理念的荣威i6露出真容，并将亮相接下来的广州车展。

笔者一再陈述海派文化对上汽荣威的影响，是因为我看到的荣威eRX5及接下来的i6都体现了对雅致的传承、又融合国际大都市的现代与时尚。并且，颇具性感之风。

承袭律动设计理念，荣威i6又有新的突破。

关于律动设计的精髓，想必大家已经通过荣威RX5有所领略，这里就不赘述。“针对市场与用户需求，我们一直在不断地调整设计想法。”上汽设计部总监邵景峰先生认为荣威i6实现了“从追求精准到精妙”的转变，“荣威i6是一次从理念到概念到量产的完整演绎，将开启荣威品牌全新的产品序列，也将成为荣威下一个十年的灵魂车。”

的确，荣威i6从造型设计上展现出的人性化美感让其当得起上汽荣威战略车型的名头。

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荣威i6的造型设计体现了经典的美学设计——黄金分割车身比例，传递出“鲸头燕尾”的视觉效果。车体宽且低矮，营造出“趴地”游弋的稳定感。圆润是荣威i6的又一特点，无论是车头的特征线设计、车灯与前进气格栅的过渡、饱满的车门、尾部的圆弧衔接以及A、C柱的平滑设计，均体现了这一点，内敛与大气并具，切中大多数中国人的审美观。从腰线发起的特征线，通过车头、车尾围绕车身一周，是一种十分精妙的设计，比较少见。

总体来看，整车的体态时尚性感、重心后拉的车身比例非常协调、“趴地”的姿态有蓄势待发之感，是律动设计理念的又一次升华。

眼见的设计不只是性感，还有人性化的功能考量。

关于汽车的造型设计，邵景峰先生认为一个好的造型设计师在今后应该更是一个好的产品设计师。对此，笔者极为赞同，汽车的造型设计不只是为了好看，还应该为了好用，它应该从人性化、功能设定、产品定位等多方面提前考虑，最终只为最好的产品体验。荣威i6的性感设计除了带来视觉的冲击外，还有对人性功能的考量。

0.25，是荣威i6的风阻系数。单纯看这个数字，大多数人可能不太理解。那么，当你看到奔驰新E级的风阻系数为0.23、奥迪A6的风阻系数为0.26、法拉利458的风阻系数为0.33时，相信就不用太多解释。毫不夸张地讲，当笔者看到荣威i6给出0.25的风阻系数时，十分吃惊。要知道，一般轿车的风阻系数在0.28-0.4之间，值越低则难度将不成比例大幅增加，它会涉及到整体体态的设计、型面与工艺的博弈、进气格栅与热动力学的抉择等等，是一个需要反复优化、个体性强的系统化工程。甚至来讲，这体现的是一个车企打造产品的态度。

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那么低风阻到底给大家带来什么好处呢？第一，是好看，不再赘述。第二，是省油，数据表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。那么，我们来看看荣威i6的0.25风阻系数意味着什么？相比于一般轿车的0.28风阻系数，提升10.7%，同等条件下燃油节省7.5%；相比于一般轿车的0.4风阻系数，提升37.5%，同等条件下燃油节省26.25%。显然，在普遍提倡节能环保的今天，荣威i6从设计上给予大家节油、省钱的贡献十分明显。

前面我们提到宽体设计，荣威i6的车身宽度为1835mm，在同级车中领先，配合“趴地”的车身姿态，进一步提升了宽体的视觉效果。当然，不只是看着宽，实际的乘坐空间也宽，同样领先同级。那么，为什么要向宽的方向去设计？邵景峰先生认为，宽不仅带来好看上档次，还符合国内用车的习惯，荣威i6是给一家人用的车，所以需要宽适的空间体验。海派文化在这里又发挥作用，除了舒适，上汽荣威又赋予i6新的特征，荣威i6以10.4英寸超大中控屏（基于此实现车载互联）为视觉中心，匹配同级别车中最大面积的软材质包覆，即科技感与品质感并重。

由此，宽适豪华互联网轿车便呈现在大家面前！

轿车是车企的灵魂产品，i6对上汽荣威具有战略意义。

纵观全球汽车企业，除了极少数“偏科生”外，大多有轿车、SUV、MPV三大品类产品，并且尤以轿车为重。在国内汽车发展的历程中，轿车同样扮演定海神针的作用，当然，这也与大家对于汽车的传统认识分不开，那即是轿车才算汽车（除开商用车）。

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所以，我们看到在国内市场，轿车的市场容量历来最大、车型最多，但稍显遗憾的是，除了极个别外，中国品牌在轿车市场地位远远不够，中国品牌在轿车市场找到信心极为迫切。尽管上汽荣威此前推出了荣威750、荣威550、荣威350、荣威360，但在其新一代的车型中，率先推出的却是SUV荣威RX5。这一方面体现上汽荣威对于机会市场的抉择，另一方面也体现上汽荣威在开始追求规模时表现的谨慎。所以，荣威RX5之后，上汽荣威终于忍不住要将战略车型荣威i6推出来了，其希望在轿车市场正名的“野心”暴露无遗。

上汽荣威说，“i”代表互联网、智能、创新，新的命名代表新的起点。应该来讲，这也体现了上汽荣威在国内汽车步入新阶段的思考。伴随着互联网+、品质化消费时代的到来，我欣喜地看到了上汽荣威迈出的脚步。