真情告白！拥有一辆二手老车是一种怎样的体验？

“或许，这辆车在价格上我买的不是很值，但带给父母的笑容，却远远不是金钱可以衡量的......孩子在逐渐变得坚强，儿时父亲强大的臂弯现在也不再那样健壮，虽然嘴上在逞强，但佝偻的背影却早已把他出卖......”

我相信有许多人心里都住着一辆老车，可能是因为怀念着属于那个时代故事，又或是喜欢那样特点鲜明的外观。老车对于爱车的人来说是经典更是工艺品。但在多种情怀和文化情愫的背后通常却是一件件令人辛酸的修复往事。

曾经有一位圈里的老前辈对我说，如果不是源于骨子里的那份热爱就别轻易玩老车，因为这会让你失望甚至是绝望。诚然，我自诩还没有达到不顾金钱等因素，去拥有一辆像威利斯那样具备收藏意义的老爷车的境界。

受制于资金原因和使用需求，我只是够买了一辆更具刚需意义的老车，但这次经历却让我哭笑不得。本文，同大家分享一辆我自己购买的05年别克GL8 3.0GT的购买和修复过程。希望可以给对年份较老的二手车感兴趣的朋友们一份参考。

为什么买了一辆二手的05年别克GL8?

购买二手车还是要根据自身的实际预算和使用需求，像我买这辆车的初衷是为了送给父亲在老家县城使用。父亲之前在单位开的车都比较大（如酷路泽、大切诺基等），他比较喜欢视野好、底盘高、功能性强的车。主要用途就是在老家接待游客，偶尔和家人来次自驾游。

综合而言，MPV车型非常符合我父亲的用车要求。但我只有5万元的购车款，所以购买一辆二手车也就成了刚需。5万元以内我可以选择GL8、奥德赛和瑞风。瑞风因为外形原因直接被老爸PASS了。

首先，老款GL8的内部空间具有很大优势，即使满载的情况下也有充足的后备箱空间安放行李，这一点是同时期的奥德赛所不具备的；而且GL8 2+2+3的座椅布局让第三排乘客上下车很方便，而采用2+3+2座椅布局的奥德赛在这方面就让乘客有些狼狈了。

就老款车型而言，奥德赛更像是一款拥有三排座的旅行车，而GL8则是标准的MPV身板。此外，老款奥德赛的地盘也略低，并不适合县城这样综合路况比较复杂的使用环境，容易托底。

当时被“鬼上身”的买车过程

MPV车型在国内一直都不是保值的那一类。别克GL8国产多年，二手车的选择也比较丰富，年份从01年到16年，各车型配置的市场保有量都很大。经过了解4万5左右可以购买到06年左右的GL8。别问我为啥留5千，那是回来收拾车的经费。

购买二手GL8也是有技巧的，上海绝对是最理想的城市之一，因为是原产地又有沪c牌照可以过户，所以上海地区二手GL8的价格要比其他地区便宜。但是一定注意避开旅游季节，因为到了6月份，全国各地的车商都会去上海寻找二手车源，车价上涨的同时车况好的车也不容易找到。

其实，我这辆车当时的车况并不是很好。但6月是旅游旺季，车都已经被买空了，所以也只能挫子里面拔大个，车款总共花费了3万3千元。当时试车的时候就已经发现此车的发动机有问题，车子没有加速度。但是买车心切又不想白跑一趟，纠结之后直接刷卡了。

此外，雨刷器失灵，扶手箱锁等小问题也是多不胜数。不过车漆和钣金很整，当时心里想着毕竟玩了这么多年的车，只要车壳好，我就有信心让它重现巅峰状态，只是回到家后的两个月它不是待在修理厂就是在去修理厂的路上，那时的我只想唱一首冲动的惩罚。

一边修车，一边唱着“冲动的惩罚”

回到家后，首先检查动力系统，发现3、6缸不工作，发动机缺缸。经过电脑检测是点火线圈的问题导致的，更换后故障排除。接着就是小毛病的修复了，因为是一路从上海开回来的所以对车上的小毛病也有了初步的了解。

首先是雨刷器不工作，经检查是电机烧了，厉害了word哥,一个原厂电机汽修厂报价800元。雨天也得出门啊，忍了修吧；然后是高速时踩刹车方向盘抖动，刹车盘也变形了，换了两个前轮的，价格还可以接受，和普通车型差不多；最后是转向时有异响，球头松动了，继续换，GL8的底盘易损件还是很便宜的。

把小毛病修修补补之后，开始全车大保健包括机油、机滤、空滤、变速箱油、防冻液、四轮定位、动平衡等细节部分。本以为可以好好享受舒服的“大商务”了，没想到这只是个麻烦的开始。

年岁大了，这辆GL8的全车胶管都老化了，当时摸着还没发硬，就想先凑合下.没想到我这辆车还是个眼里不揉沙子的“老顽固”。没过几天，发动机开始漏油、水箱漏水。因为GL8是六缸发动机，体积较大，并不便于修理，所以只能把发动机抬起来更换零件。

打散重来，这一次直接大修，整车胶管、怠速马达、节温器、油封、机油泵等损耗件全部更换。亲爱的汽修厂老板报价小四千。这时想到了我在北京做汽配的哥们，清单发过去报价1600，再和汽修厂老板直接谈工时费。软磨硬泡下得到了一个满意的价格。

把发动机拆开前需要把油水放干净，也就意味着之前的大保养项目全白做了。我为了省麻烦竟又要多花一次大保养的钱了，哭！连拆带装用了一周时间，期间又发现了一些小零件寿命已到，订件、等件、安装，黎明来临前的守候总让人既激动而又无奈。

几经周折，我的这辆老伙伴终于修好了。有些故障都是在使用中发现的，然后修理；发现问题，再修理的一个重复过程，所以比较折腾人。两个月的修整过程更像是新车主和老车的磨合过程，让新主人更了解老车的脾气。

用起来，才能真正体会老车之美

买车之前最担心的还是油耗，但是县城不比大城市，也没有堵车这一说，所以10L左右的油耗也是可以接受的。实际上这辆gl8在油耗方面也给了我们不小的惊喜。前段时间跑了一趟全程1300公里的高速，我们的老GL8出色的完成了长途任务，并且百公里6毛钱多一点的耗油成绩实在让我们兴奋。

或许，这辆车在价格上我买的不是很值，但带给父母的笑容，却远远不是金钱可以衡量的，坐了一天车的父母觉得有些累了。是啊，孩子在逐渐变得坚强，儿时强大的臂弯现在也不再那样健壮，虽然嘴上在逞强，但佝偻的背影却早已把他们出卖。

车修好了，父母也该回老家了。送他们回去的路上，看着后备箱给亲戚塞满的礼物、母亲惬意的在中排座椅上午睡、听着父亲对6缸发动机加速时低沉声线的赞叹、一切的折腾都是值得的。