奔驰“银箭”的辉煌 归功于银色车漆？

摘要：如果说，用一种车身颜色来定义一个汽车品牌，你会想到什么？是火红的法拉利、还是明黄的兰博基尼？

如果说，用一种车身颜色来定义一个汽车品牌，你会想到什么？是火红的法拉利、还是明黄的兰博基尼？

专属的车身颜色，能为一款车写上鲜明的标签。而有的时候，车身颜色还可以为一款车带来胜利。

奔驰“银箭”就是一个例子。

银箭巧合被“扒衣服”

早在20世纪初，欧洲的赛车赛事尚没有“赞助商”这一说法，如今我们在赛车的车身上看到的“Red Bull”、“Shell”等品牌logo在早期的赛车上还没有兴起，导致赛车车身比较“朴素”单一。那么，在赛车疾驰的赛道上，要如何区分每一辆车的区别呢？

踏入20世纪的第一场赛事，机智的赛事主办方想到了一个巧妙的办法：用车身颜色区分每一个参赛队伍的国籍，而这些车身颜色很大程度上参考自每个国家的国旗：比如法国是蓝色、美国是蓝色，意大利是红色，日本则是红白。

在这样的设定之下，由于意大利已经配备到了红色，那么德国的参赛车辆应该是白色或者黑色。如果历史就这样安静的向前发展，那么我们现在看到的奔驰赛车应该叫做“黑箭”或者“白箭”？！（你咋不叫“绿箭”呢？）

事实上，在1934年的之前的所有赛事中，奔驰的赛车也确实采用了白色的车身颜色。这一段历史并没有太多的曲折与惊奇，就这样每个国家的车队按照自己的分配到的车身颜色，和谐地进行着一场又一场的比赛。

直到1934年，故事的转折点在此时发生。在1934年的纽博格林大奖赛前，当时的赛车届权威组织AIACR推出了新规定，对每一辆参赛车辆的车重进行了规范——车重不得超过750公斤。

这项新规对奔驰来说无疑是晴天霹雳，要知道，当时的奔驰赛车车重是751公斤，仅仅比规定的多了一公斤。可是，在精密设计的赛车里，每一个零部件的重量都被严格计算的，在此基础上减重哪怕一公斤也并非易事。

奔驰的工程师们为此苦思幂想日夜茶饭不思，就在比赛一天天逼近之时，奔驰的设计师灵机一动想出了一个妙招：从车漆入手，将原有的白色车漆全部刮掉。

这“扒衣服”的妙招果然凑效。将一辆赛车的全身车漆刮掉之后，称重刚好在750公斤的及格线内。于是，在1934年的赛事上，奔驰成为了唯一一辆“裸奔”的赛车。“裸奔”跑得更快这款“裸奔”的赛车名为W25，是当年奔驰“一怒之下”研发出来的新车型。在此之前多年的欧洲赛事中，奔驰一直代表德国参赛，在国家的支持下取得了不错的成绩。

不过，德国的汽车厂商并不止奔驰。一场比赛夺冠后的国家级奖励令其他厂商垂涎不已，当时还称为“汽车联盟”的奥迪希望加入其中，并在一次偶然的机会里向希特勒耍了计谋，争取到了参赛的资格。

奔驰得知此事怒火中烧，一辆强悍的W25就此诞生，不仅如此还把衣服都“脱了”直接上战场。结果是，这辆带着怒火诞生的W25在全年的欧洲大赛中夺得了四场冠军，成为了当年的欧洲大奖赛年度冠军。

也许是因为这款“裸奔”的赛车在赛场上以亮瞎眼的车身颜色呼啸而过，给当时的观众留下了极为深刻的印象，当时的德国媒体在W25获胜之后，为其“颁发”了Silver Arrow（银箭）的美名。

奔驰对这个名字十分喜欢，同时也十分赞赏设计师们在W25上采取的减重妙计。

到后来陆续推出的更高性能W125赛车也都保留了银色涂装的传统。可以说，1934年W25的夺冠，是奔驰“银箭时代”的正式开端。“银色”是奔驰幸运色也许在很多人的眼中，银色是最为普通的一种车身颜色，无论是多么精致的汽车设计套上了银色车漆都会变得平庸。所以，厂商在一款新车推广的时候极少以银色作为主打色。但即便如此，银色依然成为了保有量较高的车身颜色之一，受欢迎度仅次于白色和黑色。

对 于奔驰而言，银色是他的幸运色。到了F1方程式赛车的年代，奔驰仍旧不愿意抛弃银色的车身颜色，尽管这种颜色在狂飙的赛场上并不算是一道亮眼的颜色。在 1954-1955年的F1赛季上，奔驰推出了W196 F1赛车，车身颜色依然使用了银色。这一次，奔驰的“银箭时代”迎来了第二次的巅峰，连续两年获得了赛事的冠军。

如今的F1赛事上，由于赞助商的加入，每一款赛车都会将赞助商的Logo印在车身上，但即使如此，我们还是能看到奔驰F1赛车采用的银色车身。

在奔驰诞生125周年的时候，为了纪念“银箭时代”的辉煌成绩，奔驰还推出了一款极具未来感的Silver Arrow概念跑车，以抽象的外观设计与具有科技感的银色搭配，展现出“银箭”的速度感。