魏派只是精于装修的哈弗？

毫无疑问，刚过去的2016年是国产品牌真正步入正轨的一年，甚至已经开始冲击原以为坚不可摧的合资品牌市场。曾几何时，我记得自己写文章还一直以“超过15万的国产品牌”作为绝对不好卖的论据。

不经意间，国产品牌早已迈过了仅仅争取大卖的阶段，除了GS8、H6、CS95等大卖的热销车型以外，如长城也推出了定位更高端的WEY品牌，往更高的目标进发。继VV5和VV7之后，近日我们从网上获取了一组WEY全新车型的专利图。这款车型的定位或介乎于VV5和VV7之间，也很有可能会推出7座版。

除了长的好看，WEY还有什么能耐？

以老板名字命名的汽车品牌并不少见，奔驰、福特、法拉利、保时捷......我随便都能列举一堆，但放在一个国产品牌上，这么做除了硬气以外，还真的需要十足的自信。以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的WEY，希望能进军高端市场。第一次在广州车展看到它时，我不以为然。样子好看不必质疑，但这年头的谁家的设计都不差，这顶多就算是一部设计更讲究的哈弗吧？

来自WEY的“轻奢”体验

不过当我座进车厢内，我能明显感觉到，长城并不是想要做一台所谓更豪华更高大上的产品去卖更高价钱，而是把自己最自信的设计与细节无限放大，车上没有国产品牌滥用的镀铬，对每个细节的把控都如命名般，展现出自信的高姿态。WEY并不是高不可攀的奢侈，也并非肤浅的奢华堆砌，仅仅是触手可及的质感。

又一部撞脸江淮！！！

确实WEY的这套设计语言非常漂亮，当我得知WEY要推出新的7座车型时，我心里想的当然是一部加长的VV5，又或者是一部7座的VV7。结果打开这组申报图，我却又一次看到一部江淮瑞风S7或者新比亚迪唐！！

搞什么！这三家车企是不是合资请一个设计师的？不带这么Freestyle好吗！！连WEY最好看的后视镜也变回了位于车窗上的普通货色。车身侧面......也就那样吧，想不到形容词了。D柱并没有采用像VV5和VV7那种大倾斜设计，从造型来看应该是为了容纳第三排的乘坐空间。

核心技术缺失

现时WEY最饱受诟病的，依然是机械部分没能和哈弗拉开差距，仅仅是把原有的发动机数据做得漂亮一些，核心技术的不足也会成为未来品牌前进的阻力。这款7座车型预计依旧会搭载VV5上的1.5T和2.0T发动机。高配车型会配备如ACC自适应巡航和自动刹车等主动安全配置。

流于表面 精于装修

长城推出WEY的本意很简单。哈弗从2005年入市，到现在已经远超300万辆的保有量，长城想要再下一城，要么推出产品力更强的哈弗车型，要么推出一个全新的系列，目的都是让产品卖更高的价钱。以消费者对哈弗一贯的印象，哈弗推出产品力和价格更高的产品，并不一定吃香。所以才有了WEY存在的必要性。

因此，从WEY和哈弗的定位来看，哈弗侧重于开疆拓土，扩大用户总数，WEY负责探索，并保住升级换代的消费者，同时树立品牌高度。这也是为什么WEY将其豪华定义为轻奢，实在是不敢太过造次。一旦用力太猛，就会形成和哈弗品牌的断代，从而失去了根基。从这一点上来讲，说WEY是精装修的HAVAL一点都不为过。

醉翁之意不在酒，进军高端市场的WEY或许只是长城的幌子，借进军高端市场为目标的姿态，来追击哈弗的其他竞争对手。但当一个特立独行的品牌回归平淡之后，它真的有竞争力吗？