6座、大空间，试驾最低不到15万的别克GL6！

从前的日色慢，车马邮件都慢，一生只够爱一个人；

宝贝、宝贝，我是你的大树，一生陪你看日出；

当你老了，头发白了，炉火旁打盹睡意昏沉。

结束了一天的试驾，我带上耳机开始在深夜里写稿，这歌单一直在循环播放。而此次试驾的别克GL6的标语“幸福从不缺席”给我留下很深刻的印象。无论是和爱人的相识相知、对孩子的保护、与父母的陪伴，这一切都可用“陪伴是最长情的告白”来表述。

别克GL8在商务MPV市场上收货巨大成功之后，继续进军家用MPV市场。 这不，它在今年推出了GL6这款小号的“GL8”也是以一种居家的形象出现，那么它是否适合一家人出行呢？这里就给大家分享下我对这款车的初体验。

酷似GL8 但更年轻动感

很多人看到它的外观，哎呦这不就是小号的GL8吗？嗯，这对也不对。它的整个轮廓都和GL8相似，包括别克家族最具代表性的飞翼式镀铬进气格栅和悬浮式车顶。而且它在B柱以后的玻璃都是隐私玻璃，对家庭用车来说很不错的，既提高了私密性又能一定程度上提升强日光下车内的舒适性。

流畅的腰线以及它全系配备的自动大灯和LED日间行车灯都给人视觉上精致利落的感觉。不过可惜的是中低配车型采用的卤素光源。再观其整体，它展现出的是更顾家的形象，而这一点可能是它跟宜商宜家的GL8不一样的地方吧！

空间实用性给人惊喜

今天试驾的是顶配版车型，上车后我习惯的去调节座椅和方向盘来获得适合的驾驶姿态。但是我发现它的座椅竟是手动调节的，方向盘也是两向调节。好吧，然后我开始触摸中控以及门板的材质，发现硬质材料居多。

不过我发现这款车的储物空间表现惊人，虽然短暂时间内没能找全厂家宣称的43处储物空间，但是在仪表台、中控、门板、座椅后面、座椅侧面和第3排的一侧等位置都发现了能放东西的地方。这对家庭出行来说太方便了。

再说下很多人坐车时候最关心的充电问题，我发现其前后各有两个USB接口，看到这里不得不吐槽下它的同级多少途安了，20多万的售价，却只有一个充电接口。

此外这套7英寸液晶屏，不但支持苹果的Carplay还能支持百度的Carlife，十分的便捷好用！

因此，整个内饰体验下来，会觉得它更居家了。

不玩5座和7座 6座表现如何？

相信很多人都关心GL6的2＋2＋2的6座布局实际体验到底如何？在第3排正常摆放的时候，它也印证了MPV后备箱普遍不理想的现象。但是当第2、3排放倒时，它可以实现134L-1521L之间切换，这点也给人想开它长途自驾的满足感了。

乘坐感受，以身高为175cm的试乘人员演示。处于他日常的驾驶位的时候，第二排的膝部空间两拳还有余，头部空间也有1拳余量。

对于大家最关心的第三排的乘坐感受，由于它1794mm的宽度比较接近轿车的尺寸，所以并不能像GL8夸张的走过去，正确进入第3排的样子是这样的。

体验下来，试乘人员的腿部还有1拳的余量，而头部还有差不多3指的空间。这里再说一点：第3排比第二排要高一点，再加上它面积还算可以的侧窗，因此坐到这个位置的乘客也没有那么压抑。

3缸抖不抖 1.3T的MPV够吗？

我发现一个现象，3缸机大家都用嘲笑的姿态看待。这可能也和之前试驾过的车型上，3缸在抖动不理想的表现有关吧。这次GL6的工程师特地讲解了这款发动机。他们特地从平衡轴以及来自于法雷奥的钟摆式双质量飞轮等部件上力图减少3缸机的抖动。

在怠速下仪表的硬币也能稳定的树立这挺让人意外的，而实际开起来也几乎让人察觉不到抖动。如果我不刻意说这是个3缸机，相信90%的人在车厢内都发觉不到！

本来我以为1.3T的小排量发动机，车上还载了4个人在，动力响应不会那么迅速吧。但是它163马力以及230N·m也没让我失望，还有就是涡轮迟滞的现象不明显。据别克的工程师介绍，这是因为发动机上的电动泄压阀能根据发动机的需求值来自动调整增压值，从而使涡轮增压效果更为出色。

它的这套6速DSS智能变速箱升降挡也来的很顺畅，不会给人拖泥带水的感觉。但是时速到100km/h以后，这套3缸机以及1.3T的动力表现没那么畅快了！

刹车给我的感受，前段有虚位是初段有，但更切实一拳到位的感受还是后半段的刹车力度绝对能给你拳拳到肉的感觉。

悬挂方面，前麦弗逊后多连杆的悬挂给我的感受是在压过井盖或者减速带的时候震动还是能很清楚的传递到驾驶者身上，这种紧致感甚至让我想到了宝来。不过后排乘客反馈说给他感受还是比较舒适的，看来第二排座椅才是这款车最舒适的地方！

最后总结一下吧：首先，它的外观十分的年轻帅气，要比市面上一众中型MPV都好看！

其次动力方面，虽然是一款3缸发动机，但是它对抖动抑制以及实际的表现要好出预期。

最后给出购买建议，GL6一共有3款车型在售。它们之间价格相差并不大，这里我推荐的是售价16.69万的 2018款 18T 6座尊贵型。

认为GL6满足你一家人出行的请点赞