马自达/丰田合作新款直列式六缸发动机

最近几年，直列式六缸发动机如雨后春笋般涌现，除了宝马的B58以外，奔驰、路虎也都相继“入坑”。而近日外媒最新消息显示，日本马自达汽车将与丰田、电装展开合作开发全新SkyActiv-X直列式六缸发动机，预示着日系也将重新拾起直列六缸发动机。

作为最新产品，这台全新引擎将融入马自达的火花塞控制点燃技术，可在部分工况下关闭火花塞，提高压缩比，实现均质压燃，参考海外版新一代马自达3车型采用的2.0L发动机，其理论最高热效率将达到40%。

有消息称，这台直列六缸发动机未来将在马自达、雷克萨斯以及丰田旗下的部分高端车上出现。从发动机制式来看，L6显然比V6更细长一些，因而没法用于横置平台的车型。从产品两个品牌的产品体系来看，个人觉得未来的新一代马自达6（换后驱）、丰田皇冠、雷克萨斯IS、RC等有望配备这台发动机。

另悉，马自达未来还将基于全新后驱平台开发C级轿车，而这台直列六缸发动机就是重要的基础。而对丰田来说，这台新机头一旦投产，新一代Supra搭载的来自宝马的B58 3.0T发动机很有可能会被取代。

而作为交换，丰田将为马自达提供TNGA架构下最新的THS油电混动系统，例如国内在售的凯美瑞混动、雷克萨斯UX等等，其核心卖点是2.0L/2.5L可变压缩比引擎及E-CVT动力耦合机构，未来有望在马自达旗下的家轿或都市SUV上出现。此外，根据双方的协议内容，马自达还可以将丰田Vision Coupe概念车的部分外部设计风格应用于旗下车辆的设计当中。

此次丰田与马自达的新合作意味着丰田以及雷克萨斯车型将能使用马自达的新款SkyActiv-X直列式六缸发动机。而马自达除了可以获得THS混动技术，还能将电装的48V轻度混动系统应用于后轮驱动的四门轿跑车型中，这无疑是马自达汽车当前最欠缺的技术储备。

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