这几种路况容易让底盘变散，车主要注意了

身边很多朋友，在买完车4到5年后会反应一个小问题。他们感觉汽车的底盘表现好像没有之前好了，缺乏韧性、有松散感，甚至开始一些不易察觉的异响！为什么会出现类似情况呢？在这解答问题之前，详细的询问了平时行驶的路况，原来问题出在路上……简单说，他们有些不爱惜汽车。

爱惜汽车的车主在遇到一些糟糕路况时，通常会减速慢行，尽量避免托底或者底盘的剐蹭，而粗心的车主一般不在乎这些，所以他们会抱怨汽车行驶质感越来越差！针对这个问题，有几点建议给大家。

不要蛮力上马路牙子

停车位越来越少，车位竞争越来越大，只要有空地就会变成停车位。在路上经常有一些车停在人行横道上，这些车在上马路牙子时，实际上会对底盘有一定影响，尤其是"猛加油门"，不看轮圈的车主，很容易造成底盘形变或者轮圈磕碰、轮胎鼓包的情况。

减速带

一般人过减速带会放缓车速，尽量避免底盘压缩回弹过快，这样一来车内很舒适，二来不会对减震造成太大负担，但是如果你在过减速带时不减速，久而久之减震会出现漏油现象，底盘在虑振方面也不如以前，还会出现异响情况，所以减速带要减速通过。

大坑

在走一些非铺装路面时，一定要小心减速行驶，因为车速太快面对一些大坑、大坡时避之不及，很有可能造成托底情况，如果单方面托底到三角臂、拉杆等部位，很有可能造成底盘四轮定位失准，导致行驶质感不如以前。

泥路

同上面一条，在泥路、土路上行驶，路面的雨水会覆盖坑洼，很容易造成托底、冲击底盘的问题，尤其是在不熟悉路况时，所以行车一定格外小心。

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如果托底之后怎么办？

托底不严重可以继续行驶的，没关系正常开就行！如果托底严重，油底壳漏油时，必须拖车！除了全时四驱车型，拖自动挡车型拖车也有讲究。自动挡车型如果进行拖车，档位切换到N挡，前驱车型可以使用托举拖车，全时四驱车型必须平板拖车。

至于发动机无法工作时怎么从P挡切换到N挡，档把有解锁按钮的直接按下按钮就好。如果没有按钮，档把旁边平台上一定有一个长方形小孔，这个孔正好可以用机械钥匙"捅进去"。捅着这个孔的效果就和解锁按钮效果是一样的，可以推到N挡。