25000辆下线的时候，荣威RX5把心都掏出来了

“一亮相就是网红，一上市就是爆款”，猜一款车型。

网红，外形一定要够美；和互联网相关……对，很明显的，就是全球首款量产互联网SUV——荣威RX5。荣威RX5上市不到一个月，订单已经破2.5万台，而如今两个月的时间，订单已经破5万了，真正可称得上是爆款。

昨天，荣威RX5的第25000辆产品下线了，而且也是第100万台NSE发动机下线、上汽“蓝芯”第5万台MGE发动机下线、第10万台SGE发动机下线。

荣威品牌很有意思，居然还大大方方地请我们去临港工厂参观。车身焊接车间、冲压车间和总装车间，甚至连发动机车间都敞开了大门让我们围观。

说到荣威RX5，我们很多的粉丝一定都非常熟悉。因为荣威RX5这个猛汉非常喜欢露（这一点一定要跟大家吐槽）……

上市之前荣威RX5就有一个外形品鉴会，这位猛兽穿上西装打上领带抹上头油，问大家：我帅吗？有西方简洁风吗？我的五官轮廓是不是很东方？浑身有没有东方的韵味？我是被国人原创设计，不是混血也不是照着别人整的哦。啪啪啪，小智觉得好有道理，回来反思了一下中国设计，觉得荣威RX5外形真是赞，有中国风，难得的良心制作。

荣威RX5外形品鉴文章：中国设计≠中国元素，一辆标杆级自主SUV即将来临

过了一段时间，荣威RX5又玩了一个内饰解读会。这次他脱了衣服，露出自己宽广的胸怀，健美的胸肌，倒三角的完美线条。又泼了一杯红酒在身上，这诱惑……

回来后小智舔了舔红酒杯，任性地又把荣威RX5的内饰夸了一通，黄金比例，越级品质。荣威RX5内饰解读文章：有故事的内饰长这样

接着又是互联网解读，又是试驾狂艹，各种深度接触。荣威RX5试驾文章：5问荣威RX5 1.5T车型！值不值得买？

这次我们又来到了荣威RX5的大本营——临港工厂，这是要让我们看活生生的造人，哦不，造车过程啊！！！！！

这条路的名字是不是特别霸道。

对于一辆车来说，发动机的性能绝对是评价一辆车的重要指标。人们常常把汽车的发动机比作是心脏，强健的心脏搏动是支撑人类生存的保证，对于汽车来说，强有力的发动机是汽车奔跑的前提。所以，这次荣威RX5又要开始露了——掏出心脏，让你看看他的血液是怎么流淌，心脏是怎么搏动，又是怎样坚不可摧。

SGE发动机库存

荣威RX5采用的是“蓝芯”动力总成，包括SGE和MGE系列缸内直喷发动机和TST6速油冷、TST7速干式双离合变速器。其中，SGE系列是上汽与通用合作，共同开发，共同拥有知识产权的小排量系列发动机。

荣威RX5的2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机最大功率162kW，最大扭矩可达350N·m，不但遥遥领先自主汽车的发动机，甚至比肩同排量的柴油发动机，百公里加速控制在8秒左右，刹车距离仅为38m。和同级别的合资车型相比也具有一定的优势。

1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机最大功率124kW，最大扭矩为250N·m，油耗仅为6.8L/100km。排放标准已经不止于国五，甚至达到了更严苛的欧五标准。

发动机表现优异还要得益于“蓝芯”技术，包括中置直喷技术、高压喷射系统及6孔喷油器、高效率涡轮增压系统、高效气门配气机构、集成式排气歧管、智能热管理以及可变排量机油泵。SGE发动机也是国内率先使用模块化优化设计打造的发动机系列。

荣威RX5的发动机加工的精密度甚至达到了微米级的尺寸精度，加工工艺、加工设备、刀具以及尺寸检测条件缺一不可。缸体曲轴孔直径Φ51.857±0.007，精度非常之高。曲轴主轴颈Φ47±0.008，这些精度提高了，可以有效地降低发动机的噪音，提高轴颈的寿命。

发动机机加工用的机加工单元也是价值不菲，用得都是GROB啦，SIEMENS啦，FANUC等著名的机床品牌。自反馈调节式刀具，双金属面加工铣刀等（几十万）已经应用在气缸孔，燃烧室面等重点加工部位。

发动机装配工艺也非常精密，对拧紧过程进行自动检测和反馈实时数据采集和图形显示，具有趋势分析和诊断功能，缸盖螺栓的拧紧程序都控制在30N·m+242°。

发动机的清洁对于精密度和装配精度有着很重要的影响，“蓝芯”发动机厂的清洁度以毫克为单位。德国Duerr机器人清洗机；自制件成品吸塑包装；使用尘埃颗粒计数器对工厂内的PM2.5指数进行监控。

正是这些严苛的技术要求，让荣威RX5敢于敞开工厂大门，不遮不掩甚至骄傲地让我们看到自主研发的“蓝芯”发动机技术，也让我们有信心可以看到，中国品牌不再只依靠配置和价格与合资品牌正面较量，而进入“品价比”的时代。